BMW M3 Convertible

На первый взгляд он не очень отличается от "гражданского кабриолета" на базе третьей серии. На на самом деле у M-кабриолета, построенного на базе М-купе, общие лишь некоторые детали: двери, окна, механизмы складывания крыши... Создавая "гражданский" кабриолет, инжеренам пришлось дополнительно усиливать структуру кузова. Но в случае с М-кабриолетом этого почти не потребовалось - кузов "эмки" обладает таким запасом жесткости, что хватило лишь несколько дополнений: усиленной рамки лобового стекла и растяжек в районе задней оси. Тем не менее, М-кабриолет тяжелее М-купе на 350 кг. В том числе и потому, что у купе - углепластиковая крыша. У кабриолета - стальная. Спереди главное отличие М-кабриолета - "горб" на капоте (в нем находится отверстие для воздухозаборника, через который воздух подается в 8-цилиндровый двигатель).

Аэродинамичные наружные зеркала заднего вида - на красивых затейливых ножках (а не сплошные, как на обычных купе и кабриолетах) и еще затейливее смотрится, когда складываются. Сзади "эмку" выделяют диффузор и классические сдвоенные патрубки выхлопной системы.

У М3 очень хорошая для кабриолета обзорность, в том числе и назад при развороте налево, чему способствуют сравнительно большие стекла заднего вида.

Неважно, с поднятой или опущенной крышей "эмка" остается "эмкой", очень быстрым, но понятным в управлении и комфортным автомобилем.

Технические характеристики BMW M3 Convertable