Феррари Калифорния (Ferrari California)

Ferrari California — спортивный автомобиль итальянской компании Ferrari. Впервые был представлен на Парижском мотор-шоу в 2008 году.

Аэродинамика суперкара Ferrari California была разработана в тандеме с его элегантным стилем. Это позволило автомобилю сохранить прекрасный коэффициент лобового сопротивления (Cx), необходимый для достижения оптимальной динамики. Конфигурация Калифорнии с поднятым верхом позволяет достичь значения Cx 0,32, что является весьма позитивным. Желание достичь идеального баланса между вертикальной нагрузкой воздействующей на автомобиль повлияли на формы, как заднего диффузора, так и спойлера встроенного в передний бампер. Снижение клиренса на 10% в сравнение с другими моделями Феррари не только делает Калифорнию более аэродинамически эффективным автомобилем, но и снижает расход топлива.

Двухдверный кузов итальянского суперкара Феррари Калифорния имеет инновационную компоновку салона. Автомобиль доступен в выборе из двух конфигураций:

1) двухместный салон плюс заднее место для размещения либо двух роликовых чемоданов, либо двух сумок для гольфа,

2) 2 + тот же двухместный салон плюс два небольших задних сиденья для подростков оборудованных ремнями безопасности. В обоих вариантах задние места складываются для возможности размещения длинных предметов, таких как, например лыжи.

Складывающаяся жесткая крыша изготовлена из алюминиевых панелей и литых алюминиевых несущих структур, которые снизили свою общую массу и массу движущего механизма. Весь цикл открытия/закрытия крыши занимает всего лишь 14 секунд, а благодаря оригинальной системе укладки, объем багажника Калифорнии остается весьма вместительным, независимо от того в каком положении находится крыша.

Кузов суперкара Ferrari California изготовлен полностью из алюминия. Благодаря применению различных технологий изготовления панелей (профиль и листовой алюминий) удалось построить весьма легкий автомобиль, сухой вес которого составляет 1630 кг. Но в тоже время статическая жесткость сопротивления кручению была улучшена, что обеспечивает спайдеру исключительную управляемость в любых дорожных условиях и гарантирует стандартный GT-комфорт пассажирам, как с открытым верхом, так и с закрытым.

Итальянский суперкар California оснащен 4,3-ти литровым полностью из алюминия бензиновым двигателем Ferrari V8 непосредственного впрыска топлива с четырьмя клапанами на цилиндр. Атмосферный Ferrari V8 генерирует мощность в 460 л.с. на 7750 об/мин и максимальный крутящий момент в 485 Н/м на 5000 об/мин. Впервые в истории серийных Феррари, двигатель Калифорнии фронтально расположен в середине передней панели и соединен с 7-ми ступенчатой автоматической трансмиссией Ferrari F1 двойного сцепления управляемой с помощью подрулевых лепестков переключения, которая передает всю мощь крутящего момента на задние ведущие колеса.

Тормозная система суперкара Феррари Калифорния состоит из передних 15,4-ти дюймовых перфорированных вентилируемых тормозных дисков Brembo с шести-поршневыми моноблочными суппортами и задих 14,2-ти дюймовых перфорированных вентилируемых тормозных дисков Brembo с четырех-поршневыми плавающими суппортами. В комплект также входит антиблокировочная система (ABS). На автомобиль установлены пятиспицевые звездообразные 19-ти дюймовые алюминиевого сплава кованые колесные диски Ferrari с низкопрофильными шинами Pirelli PZero Rosso со следующими параметрами: спереди – 245/40 ZR19 94Y, сзади – 285/40 ZR19 103Y.

Разработка и внедрение Ferrari California направлено как на получение максимального комфорта от управления автомобилем с открытым верхом, так и на достижение динамических характеристик суперкара среднего класса. Максимальная скорость спайдера составляет 310 км/час, ускорение же от ноля до сотни происходит за 3,9 секунды. Два стандартных теста на четверть мили и на один километр автомобиль преодолевает соответственно за 12,2 и 22,1 секунды.

Технические характеристики

Ferrari California 4.3 i V8 32V (460 Hp)
Объем багажника максимальный	4308 см3
Мощность	460 л.с.
При оборотах	9000
Система питания	Распределенный впрыск
Расположение цилиндров	V-образный
Количество цилиндров	8
Диаметр цилиндра	92 мм
Ход поршня	81мм
Степень сжатия	11,3
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-98
Привод	Задний
Тип передней подвески	Амортизационная стойка
Тип задней подвески	Амортизационная стойка
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые
АБС	есть
Усилитель руля	+
Максимальная скорость	310 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	4.0 c