Ford Escape (Форд Эскейп)
Автомобиль повышенной проходимости Форд Эскейп (Ford Escape) впервые увидел в 2000 году. Его разработка велась три года. Результатом работы американских и японских инженеров (Форд Эскейп создавался совместно с Mazda Motor Corp.) и дизайнеров стал мощный автомобиль спортивного стиля, имеющий высокий уровень комфорта и широкие функциональные возможности.
Форд Эскейп оснащен уникальной независимой подвеской, четырехканальной системой ABS с дополнительным комплексом распределения тормозных усилий. Мощный двигатель имеет экономичный режим потребления топлива. Помимо этого, автомобиль имеет несколько уровней пассивной и активной защиты не только водителя, но и пассажиров.
На Московском международном автосалоне в августе 2008 состоялась европейская премьера нового Ford Escape.
Российская версия Escape получила 4-цилиндровый рядный 16-клапанный двигатель объёмом 2,3 л мощностью 145 л.с. с 4-ступенчатой автоматической трансмиссией. Крутящий момент - 200 Нм при 4000 об./мин.
Полным приводом управляет система Intelligent 4WD System Ford Escape, обеспечивая автомобилю легковые и внедорожные качества. Впервые на моделях Ford здесь появился электрический усилитель рулевого управления (EPAS). Повышен уровень пассивной и активной безопасности — на всех автомобилях установлен комплект из шести подушек и шторок, а также фирменная система динамической стабилизации движения Advance Trac с функцией RSC (предотвращение переворачивания при движении в гору).
Ford Escape – компактный SUV от Ford, обновленный к 2008 году. Новое поколение получило более брутальный внешний облик, роднящий модель с Ford Explorer и Ford Expedition. Обшивка сидений полностью производится из вторсырья, что позволяет экономить воду и электроэнергию. Первое поколение Escape было создано в 2000 году на общей с Mazda Tribute платформе, разработанной в рамках сотрудничества Ford и Mazda. В основу конструкции положен несущий кузов, независимая подвеска всех колес и полный или передний привод. Ford Escape Hybrid (Форд Эскейп Гибрид) – это компактный SUV от Ford, появившийся в гамме производителя к 2005 году. Хотя внешне модель практически идентична обычному Escape, в движение ее приводит связка из 4-цилиндрового двигателя, построенного по циклу Аткинсона, и электромотора. В 2007 году семейство Escape получило более брутальный внешний облик, роднящий модель с Ford Explorer и Ford Expedition. Также был усовершенствован электронный блок управления, улучшивший взаимодействие бензинового и электрического моторов.
Технические характеристики
| Ford Escape 2.0 i 16V XLS (129 Hp) | |
|---|---|
| Тип кузова | Внедорожник |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4394 мм |
| Ширина | 1780 |
| Высота | 1702 мм |
| Колесная база | 2619 мм |
| Колея передняя | 1554 мм |
| Колея задняя | 1550 мм |
| Дорожный просвет | 200 мм |
| Объем багажника максимальный | 1835 л |
| Объем багажника минимальный | 934 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1988 см3 |
| Мощность | 129 л.с. |
| При оборотах | 5400 |
| Крутящий момент | 183/4500 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | - |
| Газораспределительный механизм | - |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 84.8 мм |
| Ход поршня | 88мм |
| Степень сжатия | 9.6 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-92 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | - |
| Передаточное отношение главной пары | 4.59 |
| Тип передней подвески | Винтовая пружина |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 165 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 11 c |
| Расход топлива в городе | 10.2 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 8.7 л/100км |
| Объем топливного бака | 58 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1420 кг |
| Допустимая полная масса | 1872 кг |
| Размер шин | 225/70 R15 |
| Ford Escape 2.0 i 16V XLS 4WD (129 Hp) | |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4394 мм |
| Ширина | 1780 |
| Высота | 1702 мм |
| Колесная база | 2619 мм |
| Колея передняя | 1554 мм |
| Колея задняя | 1550 мм |
| Дорожный просвет | 200 мм |
| Объем багажника максимальный | 1835 л |
| Объем багажника минимальный | 934 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1988 см3 |
| Мощность | 129 л.с. |
| При оборотах | 5400 |
| Крутящий момент | 183/4500 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | - |
| Газораспределительный механизм | - |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 84.8 мм |
| Ход поршня | 88мм |
| Степень сжатия | 9.6 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-92 |
| Привод | Полный постоянный |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | - |
| Передаточное отношение главной пары | 4.59 |
| Тип передней подвески | Винтовая пружина |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 165 км/ч |
| Расход топлива в городе | 10.7 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 9.4 л/100км |
| Объем топливного бака | 58 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1435 кг |
| Допустимая полная масса | 1942 кг |
| Размер шин | 225/70 R15 |
| Ford Escape 2.3 i 16V (155 Hp) | |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4394 мм |
| Ширина | 1780 |
| Высота | 1702 мм |
| Колесная база | 2619 мм |
| Колея передняя | 1554 мм |
| Колея задняя | 1550 мм |
| Дорожный просвет | 200 мм |
| Объем багажника максимальный | 1835 л |
| Объем багажника минимальный | 934 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 2261 см3 |
| Мощность | 155 л.с. |
| При оборотах | 5800 |
| Крутящий момент | 206/4250 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | - |
| Газораспределительный механизм | - |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 87.5 мм |
| Ход поршня | 94мм |
| Степень сжатия | 10 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-92 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | 4 |
| Передаточное отношение главной пары | 4.43 (4.23) |
| Тип передней подвески | Винтовая пружина |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Объем топливного бака | 58 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 0 кг |
| Размер шин | 225/70 R15 |
| Ford Escape 2.3 i 16V 4WD (155 Hp) | |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4394 мм |
| Ширина | 1780 |
| Высота | 1702 мм |
| Колесная база | 2619 мм |
| Колея передняя | 1554 мм |
| Колея задняя | 1550 мм |
| Дорожный просвет | 200 мм |
| Объем багажника максимальный | 1835 л |
| Объем багажника минимальный | 934 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 2261 см3 |
| Мощность | 155 л.с. |
| При оборотах | 5800 |
| Крутящий момент | 206/4250 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | - |
| Газораспределительный механизм | - |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 87.5 мм |
| Ход поршня | 94мм |
| Степень сжатия | 10 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-92 |
| Привод | Полный постоянный |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | 4 |
| Передаточное отношение главной пары | 4.43 (4.23) |
| Тип передней подвески | Винтовая пружина |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Объем топливного бака | 58 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 0 кг |
| Размер шин | 225/70 R15 |
| Ford Escape 2.3 i 16V Hybrid (135 Hp) | |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4394 мм |
| Ширина | 1780 |
| Высота | 1702 мм |
| Колесная база | 2619 мм |
| Колея передняя | 1554 мм |
| Колея задняя | 1550 мм |
| Дорожный просвет | 200 мм |
| Объем багажника максимальный | 1835 л |
| Объем багажника минимальный | 934 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 2261 см3 |
| Мощность | 135 л.с. |
| При оборотах | 6000 |
| Крутящий момент | 175/4500 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | - |
| Газораспределительный механизм | - |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 87.5 мм |
| Ход поршня | 94мм |
| Степень сжатия | 9.3 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-92 |
| Привод | Передний |
| Тип передней подвески | Винтовая пружина |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 170 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 9 c |
| Расход топлива в городе | 7.6 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 6.5 л/100км |
| Объем топливного бака | 57 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1670 кг |
| Размер шин | 235/70 R16 |
| Ford Escape 2.3 i 16V Hybrid AWD (135 Hp) | |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4394 мм |
| Ширина | 1780 |
| Высота | 1702 мм |
| Колесная база | 2619 мм |
| Колея передняя | 1554 мм |
| Колея задняя | 1550 мм |
| Дорожный просвет | 200 мм |
| Объем багажника максимальный | 1835 л |
| Объем багажника минимальный | 934 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 2261 см3 |
| Мощность | 135 л.с. |
| При оборотах | 6000 |
| Крутящий момент | 175/4500 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | - |
| Газораспределительный механизм | - |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 87.5 мм |
| Ход поршня | 94мм |
| Степень сжатия | 9.3 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-92 |
| Привод | Полный постоянный |
| Тип передней подвески | Винтовая пружина |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 170 км/ч |
| Расход топлива в городе | 8.1 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 7.1 л/100км |
| Объем топливного бака | 57 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1745 кг |
| Размер шин | 235/70 R16 |
| Ford Escape 3.0 i V6 24V XLT (203 Hp) | |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4394 мм |
| Ширина | 1780 |
| Высота | 1702 мм |
| Колесная база | 2619 мм |
| Колея передняя | 1554 мм |
| Колея задняя | 1550 мм |
| Дорожный просвет | 200 мм |
| Объем багажника максимальный | 1835 л |
| Объем багажника минимальный | 934 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 2976 см3 |
| Мощность | 203 л.с. |
| При оборотах | 5750 |
| Крутящий момент | 271/4500 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | - |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | V-образный |
| Количество цилиндров | 6 |
| Диаметр цилиндра | 89 мм |
| Ход поршня | 79.5мм |
| Степень сжатия | 10 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (авто) | 4 |
| Передаточное отношение главной пары | 3.77 |
| Тип передней подвески | Винтовая пружина |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | - |
| Максимальная скорость | 175 км/ч |
| Расход топлива в городе | 12.4 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 9.8 л/100км |
| Объем топливного бака | 62 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1505 кг |
| Допустимая полная масса | 1985 кг |
| Размер шин | 235/70 R16 |
| Ford Escape 3.0 i V6 24V XLT 4WD (203 Hp) | |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4394 мм |
| Ширина | 1780 |
| Высота | 1702 мм |
| Колесная база | 2619 мм |
| Колея передняя | 1554 мм |
| Колея задняя | 1550 мм |
| Дорожный просвет | 200 мм |
| Объем багажника максимальный | 1835 л |
| Объем багажника минимальный | 934 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 2976 см3 |
| Мощность | 203 л.с. |
| При оборотах | 5750 |
| Крутящий момент | 271/4500 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | - |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | V-образный |
| Количество цилиндров | 6 |
| Диаметр цилиндра | 89 мм |
| Ход поршня | 79.5мм |
| Степень сжатия | 10 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Полный постоянный |
| Кол-во передач (авто) | 4 |
| Передаточное отношение главной пары | 3.77 |
| Тип передней подвески | Винтовая пружина |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | - |
| Максимальная скорость | 175 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 8.8 c |
| Расход топлива в городе | 13.1 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 10.2 л/100км |
| Объем топливного бака | 62 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1600 кг |
| Допустимая полная масса | 2054 кг |
| Размер шин | 235/70 R16 |
Популярное
Популярное
Автомобили
Зарубежные новости
Мировые Новости
Перейти к новостиFlying Car 3.0 строили в соответствии с действующей нормативно-правовой базой. Компания рассчитывает найти в Монако инвесторов и приступить к приему предзаказов уже в этом году.
Перейти к новости
Мировые Новости
Известный своими внедорожниками автобренд подготовил большеразмерный кроссовер, который дебютирует уже в ближайшее время
Перейти к новости
Мировые Новости
В интернет «утекли» первые фотографии нового кроссовера Citroen C5 Aircross, который предназначен для автомобильного рынка Китая. Публичная премьера новинки состоится в рамках автосалона в Шанхае уже 19 апреля.
Перейти к новости