Линкольн Авиатор (Lincoln Aviator)
Производство Lincoln Aviator началось в 2002 г. Внешне Aviator очень похож на уменьшенный в размерах большой внедорожник Lincoln Navigator. Aviator, построенный на платформе Ford Explorer, отличается стильным дизайном кузова, а также роскошной комплектацией и отделкой салона. Интерьер сделан в стиле «техно».
Lincoln Aviator имеет независимую подвеску всех колес на двойных поперечных рычагах с винтовыми пружинами, поперечными стабилизаторами и однотрубными амортизаторами. Реечное рулевое управление ZF Servotronic II оснащено усилителем, чувствительным к скорости машины. Легкосплавные 17-дюймовые колеса с шинами 245/65R17 , дисковые тормоза спереди и сзади регулируются ABS с электронным распределением тормозных усилий EBD.
Lincoln Aviator по многим ключевым замерам просторнее, чем конкуренты. Так, по расстоянию до потолка над передними сиденьями и пространству для ног он лучший в классе, и ни один другой среднеразмерный внедорожник не предлагает стандартно выбора из трехместного или двухместного индивидуальных сидений во 2-м ряду. Серийное для Aviator сиденье 3-го ряда складывается, образуя ровную погрузочную поверхность. Пространство для ног в 3-м ряду также на 127 мм больше, чем у ближайшего соперника - Acura MDX. Расстояние до потолка больше на 76 мм.
Lincoln Aviator выпускается как с приводом на задние колеса, так и с системой постоянного полного привода AWD с системой AdvanceTrac (с раздаточной коробкой без блокировки межосевого дифференциала и понижающей передачи). Для постоянного полного привода с программой динамической стабилизации AdvanceTrac достаточно, чтобы одно из колес сцеплялось с поверхностью дороги, - и Aviator идет вперед. Две системы вместе способны перераспределять крутящий момент не только с оси на ось, но и справа налево (и обратно). В 2004 году уровень активной безопасности повышен применением новых систем стабилизации движения Roll Stability Control (RSC) и распределения тормозного усилия Electronic Brake Force Distribution (EBD).
Технические характеристики Lincoln Aviator
| Lincoln Aviator 4.6 i V8 32V (306 Hp) | |
|---|---|
| Тип кузова | Внедорожник |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 7 |
| Длина | 4909 мм |
| Ширина | 1877 |
| Высота | 1800 мм |
| Колесная база | 2889 мм |
| Колея передняя | 1547 мм |
| Колея задняя | 1554 мм |
| Дорожный просвет | 230 мм |
| Объем багажника максимальный | 2189 л |
| Объем багажника минимальный | 351 л |
| Расположение двигателя | Спереди, продольно |
| Объем багажника максимальный | 4601 см3 |
| Мощность | 306 л.с. |
| При оборотах | 5750 |
| Крутящий момент | 406/3250 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | - |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | V-образный |
| Количество цилиндров | 8 |
| Диаметр цилиндра | 90.2 мм |
| Ход поршня | 90мм |
| Степень сжатия | 10 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Задний |
| Кол-во передач (авто) | 5 |
| Передаточное отношение главной пары | 3.55 |
| Тип передней подвески | Поперечный стабилизатор |
| Тип задней подвески | Поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 10 c |
| Расход топлива в городе | 18.1 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 13.1 л/100км |
| Объем топливного бака | 85 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 2240 кг |
| Допустимая полная масса | 2740 кг |
| Размер шин | 245/65 R17 |
| Lincoln Aviator 4.6 i V8 32V AWD (306 Hp) | |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 7 |
| Длина | 4909 мм |
| Ширина | 1877 |
| Высота | 1800 мм |
| Колесная база | 2889 мм |
| Колея передняя | 1547 мм |
| Колея задняя | 1554 мм |
| Дорожный просвет | 0 мм |
| Объем багажника максимальный | 2189 л |
| Объем багажника минимальный | 351 л |
| Расположение двигателя | Спереди, продольно |
| Объем багажника максимальный | 4601 см3 |
| Мощность | 306 л.с. |
| При оборотах | 5750 |
| Крутящий момент | 406/3250 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | - |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | V-образный |
| Количество цилиндров | 8 |
| Диаметр цилиндра | 90.2 мм |
| Ход поршня | 90мм |
| Степень сжатия | 10 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Полный постоянный |
| Кол-во передач (авто) | 5 |
| Тип передней подвески | Поперечный стабилизатор |
| Тип задней подвески | Поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | - |
| Максимальная скорость | 170 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 7.6 c |
| Расход топлива в городе | 18.1 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 13.1 л/100км |
| Объем топливного бака | 85 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 2315 кг |
| Допустимая полная масса | 2850 кг |
| Размер шин | 245/65 R17 |
Зарубежные новости
Мировые Новости
Перейти к новостиFlying Car 3.0 строили в соответствии с действующей нормативно-правовой базой. Компания рассчитывает найти в Монако инвесторов и приступить к приему предзаказов уже в этом году.
Перейти к новости
Мировые Новости
Известный своими внедорожниками автобренд подготовил большеразмерный кроссовер, который дебютирует уже в ближайшее время
Перейти к новости
Мировые Новости
В интернет «утекли» первые фотографии нового кроссовера Citroen C5 Aircross, который предназначен для автомобильного рынка Китая. Публичная премьера новинки состоится в рамках автосалона в Шанхае уже 19 апреля.
Перейти к новости