Ниссан Патрол (Nissan Patrol)

Nissan Patrol - легендарный внедорожник, рожденный в суровых условиях ралли-рейдов и сочетающий в себе безупречный дизайн, высочайший уровень комфорта и безопасности с уверенным покорением любого бездорожья. Более чем полувековой опыт дал возможность Nissan создать роскошный, престижный автомобиль, способный вселить в Вас дух участника ралли Париж - Дакар.

Nissan Patrol оснащается дизельным и бензиновым двигателями. Для увеличения прочности, жесткости и надежности Nissan Patrol имеет рамную конструкцию, позволяющую преодолевать любое бездорожье. А в городе водитель пользуется всеми преимуществами высокой посадки внедорожника в сочетании с комфортом, современными системами активной и пассивной безопасности и богатым оснащением. Nissan Patrol по праву имеет титул настоящего короля дорог и бездорожья.

Технические характеристики

Двигатель	VK56VD
	Тип привода	All-mode 4WD
	Трансмиссия	7AT
	Кузов	рамный
	Код	VK56VD  (атмосферный)
	Количество цилиндров, расположение	V8
	Клапанов на цилиндр	8, DOHC
	Объем, см3	5 552
	Диаметр x Ход поршня, мм	98.0x92.0
	Степень сжатия	10.8
	Привод распределительного вала	цепной
	Привод клапанов	с системой регулирования фаз газораспределения и степени открытия клапанов (VVEL)
	Тип топлива	бензин
	Тип впрыска	непосредственный впрыск (DIG)
	Макс. Мощность, кВт (л.с.) / об./мин	298 (400) / 5800
	Максимальный крутящий момент, Нм/ об./мин	560/ 4000
	Экологический класс, Евро	Евро 4
	Трансмиссия	HG-A"
	Тип сцепления	гидротрансформатор
	Тип трансмиссии	автоматическая, 7-ступенчатая
	Передаточные отношения
	1	4,887
	2	3.170
	3	2.027
	4	1.412
	5	1.000
	6	0.864
	7	0,775
	Задний ход	4,041
	Главная передача	3,357
	Распределение крутящего момента	0:100 - 50:50
	Передаточное число понижающей передачи (4Lo)	2,679
	Ведущие колеса	полный привод (4WD)
	Динамические характеристики
	Макс. скорость, км/ч	210
	Разгон 0-100 км/ч, сек.	6,6
	Коэффициент аэродинамического сопротивления, Cd	0,4
	Расход топлива
	Объем топливного бака, л	100
	Городской цикл, л/100 км	20,6
	Загородный цикл, л/100 км	11,0
	Комбинированный цикл, л/100 км	14,5
	Размеры
	Длина, мм	5140
	Ширина (без зеркал), мм	1995
	Высота (без рейлингов), макс, мм	1938,8
	Колесная база, мм	3075
	Передний свес, мм	925
	Задний свес, мм	1140
	Колея передняя, мм	1706
	Колея задняя, мм	1704
	Расположение сидений/двери
	Количество, 1 ряд	2
	Количество, 2 ряд	3
	Количество, 3 ряд	3
	Длина дверей, передние, мм	1213,0
	Длина дверей, задние, мм	1084,0
	Угол открытия дверей, передние, °	70
	Угол открытия дверей, задние, °	73
	Объем багажного отделения
	За 3-м рядом сидений, м3	0,55
	За 2-м рядом сидений, м3	1,49
	За 1-м рядом сидений, м3	3,17
	Максимальная высота (до полки багажного отделения), мм	924
	Максимальная ширина (между колесными арками), мм	1240
	Масса
	Снаряженная масса, мин, кг	2785
	Полная масса, макс, кг	2810
	Максимальная разрешенная масса, кг	3500
	Грузоподъемность, мин, кг	685
	Грузоподъемность, макс, кг	710
	Максимальная нагрузка на переднюю ось, кг	1650
	Максимальная нагрузка на заднюю ось, кг	2030
	Макс. масса прицепа (с тормозами), кг	3500
	Макс. масса прицепа (без тормозами), кг	750
	Макс. нагрузка на багажные рейлинги, кг	100
	Тормозная система
	Тип и размеры, передние / задние	вентилируемые дисковые (358 x 34t)/ (350 х 20t)
	Рулевое управление
	Рулевое управление	шестерня-рейка, усилитель с автоматической регулировкой по скорости
	Диаметр разворота, м	12,8
	Количество поворотов руля от упора до упора	3,7
	Подвеска
	Передняя	Независимая, двурычажная, с системой HBMC (гидравлическая система ограничения колебаний кузова )
	Задняя	Независимая, двурычажная, с системой HBMC (гидравлическая система ограничения колебаний кузова )
	Колеса и шины
	Тип и размерность, дюймы	легкосплавные, 20" x 8J (B)
Размерность шин	275/60R20
	Тип шин	всесезонные
	Внедорожные характеристики
	Угол въезда, °	35
	Угол съезда, °	26
	Угол рампы, °	24
	Максимальный угол продольного наклона, °	45
	Максимальный угол поперечного наклона, °	48,5
	Минимальный дорожный просвет (между осями), мм	275
	Максимальная глубина брода, мм	700
	Тип полного привода	ALL mode 4 x 4 (4L,4H,AUTO)
Системы контроля тяги	механический дифференциал повышенного трения; блокировка заднего дифференциала; электронная антипробуксовочная система