Пежо (Peugeot)

История автомобиля Peugeot

«Пежо», или Peugeot SA – одна из самых крупных частных автомобильных фирм во Франции. Ее профиль – выпуск гоночных, спортивных и легковых автомобилей, а так же велосипедов, мотоциклов, специальных автомобилей и двигателей. В 1974 году фирмы Peugeot SA и Peugeot-Citroen объединились и стали единым концерном. Штаб-квартира фирмы располагается в Париже.

Руководящую роль в компании и в наше время сохраняет семья инженеров и промышленников Пежо. Еще во второй половине XIX семейная компания «Братья и сыновья Пежо» имела свое предприятие. Наряду со скобяными изделиями, с которыми семья по традиции имела дело, предприятие выпускало детали для экипажей и велосипеды.

Еще в 1889 году для компании был изготовлен первый паровой автомобиль. Его построил Леон Серполле. Это был довольно удачный автомобиль. Он даже принял участие в автопробеге по маршруту Париж – Лион. Но Арман Пежо, который в то время возглавлял предприятие по производству велосипедов, в то время дружил с Эмилем Левассером., которого можно назвать одним из пионеров французского автомобилестроения. С его помощью Пежо познакомился с Г. Дамлером. После этого он изготовил свой первый автомобиль, в котором был установлен бензиновый мотор разработки Даймлера. Это произошло в 1891 году. Нельзя сказать, что модель была очень оригинальной. Но Арман был вдохновлен своим успехом. Уже в следующем году он создал серию, которая состояла из десяти машин разного типа. Одна из этих машин в этом же году принимала участие в велосипедном пробеге Париж – Брест – Париж. Там ей удалось привлечь к себе внимание публики. Начинающий автомобилестроитель понял, что автомобильные гонки могут быть очень важны для успеха в коммерции.

В 1892 году Пежо получил очень интересный заказ. Нужно было изготовить изящный автомобиль, у которого был бы четырехцилиндровый двигатель и кузов, изготовленный из литого серебра. Автомобиль предназначался для алжирского бея. В наши дни эта поистине уникальная машина украшает собой музей фирмы.

В 1894 году были организованы первые в мире автомобильные гонки – так называемый «великий пробег» Париж – Руан. 22 июля в этих гонках принял участие и автомобиль Peugeot. Он занял в этих гонках второе место. Обогнть его сумел только паровой поезд De Dion-Bouton.

В 1895 году фирма сумела продать 72 автомобиля. Но уже в 1899 году это число увеличилось до 300. В 1896 году была основана фирма, получившая название «Общество автомобилей Пежо».

В начале ХХ века Пежо стремится разработать недорогой автомобиль, приспособленный к условиям города, как можно более надежный и простой. Это вполне соответствовало духу времени. Для того, чтобы достичь этой цели, компания приглашает выдающегося дизайнера и инженера того времени Э. Бугатти. Автомобиль Bebe Peugeot(«Малышка Пежо»), созданная им, стала прообразом «народного автомобиля». Но компания не забывала и другое направление. Она занималась изготовлением рекордных и гоночных автомобилей. В 1913 году модель Peugeot Goux смогла достичь рекордной для того времени скорости 187 километров в час. Впервые во Франции компания внедрила конвейерную сборку. Право на этот метод было приобретено у Э. Тейлора.

В 1915 году А. Пежо умер. Но другие члены семьи с честью продолжили его дело. После окончания Первой Мировой войны фирма продолжает ориентироваться на недорогие массовые автомобили. В это время появляется очень экономичная Peugeot Quadrilette («Квадрилетта»). Для тех же покупателей, у которых запросы были выше и кошеле толще, изготавливались мощные седаны.

С течением времени в состав компании входят такие предприятия, как Bellanger и очень известная в прошлом фирма De Dion-Bouton. Компания сохранила свои позиции на рынке даже во время Великой депрессии. Она сумела это сделать за счет того, что производила и постоянно усовершенствовала небольшие автомобили, которые были доступны очень широкому кругу потребителей. Попыткой сохранить рынок автомобилей среднего класса стал седан Peugeot 402. Во время Второй Мировой войны все предприятия фирмы перешли под контроль концерна Volkswagen.

И после окончания войны фирма продолжала делать упор на малолитражные автомобили. Такая политика фирмы прекрасно вписалась в общеевропейские тенденции. В содружестве с великим дизайнером Панинфариной фирма создает новые модели, которые предназначаются более состоятельным и требовательным покупателям. В 1966 году фирма Peugeot заключает соглашение об объединении технических ресурсов с фирмой Renault. Вскоре к этому соглашению присоединился и шведский концерн Volvo.

1974 год ознаменовался тем, что фирмы Citroen и Peugeot объединились в концерн. Вместе с Citroen в концерн попало и подразделение Panhard&Levassor. В наше время это мировой лидер по производству бронированных автомобилей. В 1978 году в состав Peugeot включается Chrysler Europe. На основе этой фирмы создано подразделение Talbot. На основе этого подразделения создается отделение, занятое выпуском грузовых и легковых автомашин. Компания по-прежнему лидирует в Европе в части производства мотоциклов и велосипедов.

В свое время автомобиль Peugeot 205 стал большой удачей для фирмы несмотря на свои небольшие размеры. Этот очень оригинальный автомобиль выпускался с 1983 по 1985 год.

В1989 году во Франкфурте впервые был показан Peugeot 605. С тех пор этот автомобиль был неоднократно модернизирован. В 1998 году был представлен Signature – новое, куда более полное исполнение автомобиля. Потом комфортабельный и солидный Peugeot 605 был заменен на Peugeot 607. Интерьер, кузов и двигатель автомобиля модифицировались в 1993 и 1995 годах

В августе 1991 года был продемонстрирован Peugeot 106. Это был очень компактный автомобиль с передним приводом и двигателем, который располагался поперечно. С августа 1992 года, выпускается модификация с пятью дверями и двигателем объемом 1.4 литра, работающем на дизельном топливе. Новое поколение модели появилось на свет в 1996 году.

В 1993 году была проведена типичного представителя среднего класса Peugeot 405 В начале 1993 года была проведена презентация автомобиля Peugeot 306. Это очень компактный автомобиль, который относится к нижнему среднему классу. Осенью этого же года фирма выпустила кабриолет. На автосалоне в Женеве в 1997 году была продемонстрирована модель с кузовом универсал и обновленным дизайном.

В марте 1994 года в Женеве был продемонстрирован минивэн совместного производства Peugeot/Citroen и Fiat/Lancia Peugeot 806. это автомобиль с передним приводом и поперечным расположением двигателя. Автомобиль выпускается в модификациях ST и SR. Начиная с 1996 года, автомобиль оборудуется двигателем на дизельном топлеве с турбонаддувом. С лета 199 года в нем устанавливается дизель 2,0 HDi.

Автомобиль Peugeot 406, преемние 405 модели, был впервые показан летом 1995 года. Большим успехом фирмы стал седан класса D. После рестайлинга весной 1999 года интерес покупателей к этой модели сильно повысился.

Осенью 1996 года начинается выпуск модификации с кузовом универсал. В это же время появляется модель Peugeot 406 Coupe, который разработан фирмой Pininfarina. Появляется и универсал в поперечно расположенным двигателем Peugeot Partner. ПО конструкции он ничем не отличается от Berlingo. Существует несколько модификаций этого автомобиля, таких, как грузопассажирский комфортабельный пятиместный CombiSpace и пятиместный пассажирский фургон Combi.

Летом 1996 года был представлен автомобиль Peugeot 206. Можно смело сказать, что это со времен поистине легендарной 205 модели стало самым большим успехом фирмы. За всю историю фирмы эта модель стала наиболее продаваемой. В 2000 году состоялся дебют долгожданного кабриолета, названного 206 СС (Coupe Cabriolet).

Предприятия фирмы Peugeot имеются по всему миру. Кроме малолитражных автомобилей, принесших в свое время огромный успех, компания выпускает и такие модели, как Citroen Berlingo, Xantia, Peugeot 406 и многие другие.