Рено (Renault)

История Renault

Фирма «Рено», иначе Renault, Regie nationale des usines Renault – самая крупная во Франции государственная компания, которая занимается выпуском автомобилей. Это фирма выпускает легковые автомобили, спортивные автомобили и грузовики. Штаб-квартира фирмы расположена в городе Булонь-Биньянкур – небольшой городок недалеко от Парижа.

Началом истории этой фирмы можно считать 1898 год. Именно тогда Луи Рено изготовил легкую вуатюретку (от французского слова voiturette – небольшая повозка, тележка). Мощность этой тележки была всего 0.75 лошадиных сил. Следующей машиной, изготовленной Луи, стала так называемая «модель А». На ней был установлен двигатель двигателем «Де Дион-Бутон». Эта модель оказалась очень удачной. Вместе со своими старшими братьями Луи организовал компанию «Renault Freres» (Братья Рено). Уже в 1899 году эта фирма сумела изготовить и продать 15 «моделей А». Для своих автомобилей Луи смог сконструировать свою коробку передач. Она отличалась тем, что крутящий момент на задние колеса передавался при помощи вала с карданными шарнирами, а не при помощи цепи. И в настоящее время все автомобили с задним приводом изготавливаются с такой схемой главной передачи. Все братья Роено были страстно увлечены автомобильными гонками. В начале развития из бизнеса спортивные и гоночные автомобили занимали значительное место в их продукции.

Начиная с 1900 года, фирма занимается изготовлением мощных и крупных автомобилей. Это модели AG1 с очень удобными и элегантными кузовами «ландо», «дубль-фаэтон», «капуцин» и закрытые лимузины, в то время очень редкие.

Свой первый автобус компания продемонстрировала на автосалоне в Берлине. Это произошло в 1906 году. В 1905 году братья Рено одни из первых изготовили автомобили – такси, на которых был установлен кузов «ландоле». Из-за своей формы и черного цвета автомобили прозвали в народе «браунингами». Они прославились во время Первой мировой войны. Тогда были в самые короткие сроки мобилизованы 600 парижских таксистов, которых затем направили транспортировать солдат к реке Марна. За очень небольшой отрезок времени было переброшено около 5000 солдат. В память этой известной всем битвы автомобили получили название «марнские». Был даже установлен памятник этому автомобилю. Кроме автомобилей, компания поставляла для армии авиационные двигатели, суда и другую технику. Первый авиационный двигатель был собран в 1908 году. Кроме того, Луи Рено сумел сконструировать даже танк, для того времени довольно удачный.

Перед Первой Мировой войной фирма «Братья Рено» очень плодотворно сотрудничала с Россией. Для русского императора был изготовлен лимузин-ландоле, для наследника престола приобрели «рено-бебе». Это был небольшой легкий автомобиль, которым было очень легко управлять. Впоследствии эти автомобили были конфискованы у «проклятых эксплуататоров», и, как известно из истории, возили даже В. И. Ленина. Для новой Москвы эпохи социализма тоже были закуплены таксомоторы фирмы «Рено». Технологии и оборудование фирмы стали основой завода КИМ. Ныне этот завод известен под название АЗЛК.

В 30-е годы фирма начинает изготавливать очень оригинальные автобусы с открытой платформой. Фирме постоянно сопутствуют и блестящие результаты в области спорта. После того, как погиб один из братьев Рено, Луи сам за руль уже не садился. Но автомобили фирмы неизменно присутствуют на всех крупных гонках.

Новым словом в конструировании автомобилей стал автомобиль Жюва 4 с независимым передним приводом. Он появился на свет в 1935 году. Во время Второй мировой вройны компании был нанесен очень значительный ущерб. Бомбардировки союзников почти полностью разрушили заводы фирмы в Бийанкуре. Самого Луи Рено обвинили сотрудничестве с нацистами. Он умер в тюрьме. В 1945 году была проведена национализация компании. Компания превратилась в государственное предприятие и получила то название, под которым она известна и в наши дни. В 1946 году была выпущена массовая модель 4CV. Вместе с прославленным Citroen 2CV эта модель, образно говоря, «поставила Францию на колеса». Полная реконструкция заводов была закончена к 1949 году. Уже к 1954 году было изготовлено около 500 000 автомобилей 4CV. В 1958 году был запущен новый завод в городе Клеоне (Нормандия). Этот завод специализировался на производстве двигателей. Очень популярным «народным автомобилем» стал «Рено 4» с передним приводом. Этих моделей было выпущено более 8 миллионов. Автомобиль «Рено 16» с передним приводом в 1965 году стал первым автомобилем, на который был установлен кузов «хэтчбек» в том виде, в которм он известен в наши дни. У этого автомобиля был очень комфортабельный и универсальный салон. Он стал очень практичным и элегантным автомобилем, которым пользовались в основном французы среднего класса.

В 1966 году фирма «Рено» подписала соглашение с фирмами «Вольво» и «Пежо». Технические ресурсы компаний были объединены. В 70-е годы фирма очень бурно растет и развивается. На севере Франции появляются новые заводы, являющиеся совместными предприятиями фирм «Пежо» и «Рено». Автообили «Рено 5» и «Рено 12» становятся в это время самыми продаваемыми французскими машинами в мире. В 1979 году компания начинает проникать на престижный рынок Америки. Для этого было заключено соглашение с фирмой «Америкен Моторс Корпорейшн». В свою очередь фирма «Рено» берет на себя обязательство способствовать продвижению на рынке Европы автомобилей фирмы «Америкен Моторс Корпорейшн». В 1982 году в США был выпущен «Рено 9». О получил там название «Альянс» (Alliance). Тогда же он был признан автомобилем года. Именно на таком автомобиле разъезжал известный всему миру Джеймс Бонд в одной из серий фильма про него. В 1987 году фирма «Америкен Моторс Корпорейшн» перешла под юрисдикцию компании «Крайслер». В 1984 году выпускается новый автомобиль «Рено Эспас».

Среди продукции фирмы «Рено» очень значительное место занимают грузовые автомобили. Сейчас в состав компании входит отдел компании «Ситроен», занимающийся разработкой и выпуском тяжелых грузовиков, «Савьем» и «Автомобили М. Берлие».

С 1974 по 1983 год фирма «Рено» контролировала компанию «Мак Тракс», занимающуюся выпуском грузовиков.

В 1996 году фирма «Рено» была частично приватизирована. В наши дни под контролем государства находится 50.1% акций фирмы. В 1995 году увидела свет модель «Некст». В двигателе этого автомобиля традиционный бензин сочетается с электропитанием.

При разработке сових автомобилей компания очень большое внимание уделяет вопросам экологии. Ее автомобили практически не загрязняют окружающую среду.

В наши дни в классе маленьких автомобилей компания предлагает такие модели, как «Твинго» и «Клио». Для потребителей верхнего слоя среднего класса предназначается «Лагуна», на обладателей же изысканного вкуса и толстого кошелька выпускаются «Сафан» и «Эспас». Очень большое внимание уделяется и экономичности автомобилей.

Автомобили фирмы «Рено» прославились и в мировом автоспорте. Команда «Рено» много раз побеждала в таких престижных соревнованиях, как ралли Париж – Дакар, гонках «24 часа Ле-Мана» и Формуле 1. В наше время с фирмой «Рено» сотрудничают такие прославленные автогонщики, как Михаэль Шумахер, Ален Прост и Найджелл Мэнселл.

В наше время автомобили марки «Рено» выпускаются практически во всем мире. Очень тесно сотрудничает с этой фирмой и Российское производственное объединение «Москвич» (бывший завод АЗЛК).