E-Trike - электромобиль будущего

e-Trike – это сверхкомпактный электромобиль-трансформер, позволяющий передвигаться по дорогам современного мегаполиса, невзирая на пробки и не испытывая проблем с парковкой. При этом он обеспечивает потребителю уровень комфорта и безопасности полноразмерного автомобиля. Уже в 2016 году E-Trike поступит в продажу.

Российские старт-апы не отстают от зарубежных трендов - экономичней, энергономичней и экологичней. Эта разработка попала в семерку перспективных российских разработок.

В разложенном состоянии e-Trike устойчив и безопасен как обычный автомобиль, и может передвигаться со скоростью до 90 км/ч. «Но если мы встретились с пробкой или решили запарковаться в узком месте, нажимаем на кнопку, и через пять секунд занимаем на дороге в полтора раза меньше места, а также легко переезжаем даже 20-сантиметровые бордюры», - говорится о новом «гаджете на колесах» на сайте «Браво Моторс».

Сами разработчики называют e-Trike «гаджетом на колесах». Вместо руля у него джойстик, а вместо приборной панели – планшетный компьютер, на котором сосредоточены навигация, интернет, климат-контроль, аудио и видеосистема, самодиагностика и собственная социальная сеть.

Для его парковки достаточно всего 1,5 кв. м. Он может спокойно объехать любую пробку по прилегающей территории, в т.ч. и тротуару.

А еще...

• Легко преодолевает любые городские неровности – бордюры, лежачие полицейские, уличные ступени
• Эргономичность конструкции (трансформирующаяся рама)
• Почти нулевая стоимость владения, включая затраты на зарядку, обслуживание и ремонт
• Стильный, современный, футуристичный дизайн
• Дистанционное управление с сотового телефона или планшетного компьютера
• Быстрота и бесшумность
• Достаточный уровень безопасности при авариях благодаря малой массе транспортного средства, жесткому каркасу и упругой модели столкновения
• Доступная цена
• Экологичность в процессе эксплуатации
• Социальность и интерактивность благодаря plug-in планшетному компьютеру с навигацией, аудио-видео системой, управлением климат-контролем и собственной социальной сетью
• Комфорт, благодаря климат-контролю, мягкому автомобильному креслу с регулировками и полностью закрытой кабине

Возможности

• Стильный и современный трайк существенно отличается по внешнему виду и от автомобилей, и от мотоциклов, обладает привлекательным футуристичным дизайном
• Быстрый и бесшумный - благодаря конструкции двигателей на старте имеет возможность обгонять бОльшую часть обычных автомобилей
• Бимодальный, трансформер для городской среды - в разложенном состоянии передвигается по дорогам наравне с машинами, в сложенном - по пешеходным зонам наравне с пешеходами, может проехать по дороге вдоль, как машина, и поперек - как пешеход по пешеходному переходу. Владелец трайка может подъехать к киоску и приобрести газету не выходя из трайка. Легко преодолевает городские неровности - бордюры, ступени и т.д.
• Мультимедийный и социальный, трайк формирует вокруг себя социума - встроенный бортовой компьютер с большим сенсорным экраном выполняет роль не только приборной панели, но и доступа как в популярные социальные сети, так и в частную сеть владельцев подобных трайков. Социальная сеть дополняется реальностью окружающей среды через камеры и GPS
• Легкая парковка - в сложенном состоянии занимает на асфальте всего 1.5 м², его можно запарковать на любом месте, что также усиливает разницу между владельцем трайка и владельцем обычного автомобиля
• Беспроблемная зарядка, почти бесплатный пробег - 10 копеек на 1 км (вместо 2-3 рублей у обычного автомобиля), зарядки будет хватать на 100-150 км, зарядка как от зарядной станции, так и от любой обычной розетки 220 вольт
• Композитные материалы будущего - корпус трайка сделан из комбинации стеклопластика и углепластика, он не подвержен коррозии, не гниет, легко поглощает даже сильные удары и поэтому обеспечивает высокую безопасность при авариях
• Режим дистанционного управления через коммуникатор/смартфон: дистанционно можно проверить состояние всех систем, "заглянуть" в бортовую видеокамеру, проверить уровень заряда батарей, с маленькой скоростью можно дистанционно управлять электротрициклом, например, парковать его, стоя на улице (вне трайка) и визуально оценивать расстояние до препятствия
• Отсутствует трансмиссия, электродвигатели расположены внутри ведущих передних колес (мотор-колёса)
• Управление с помощью джойстика, а не руля (по данным независимых исследований, а также исследований концерна Toyota, джойстик является наиболее легко воспринимаемым и удобным способом управления любого транспортного средства)
• В разложенном состоянии скорость до 90 км/ч. В сложенном, «пешеходном» режиме скорость ограничивается на 10 км/ч, складывание и раскладывание выполняется по нажатию на одну кнопку за 5 секунд
• Электромагнитные тормоза - обеспечивают плавное, безопасное и эффективное торможение, на их базе легко реализуются системы ABS, антипробуксовки и курсовой устойчивости
• Планшетный компьютер вместо приборной панели обеспечивает plug-in решение для управления навигацией, климат-контролем, использования собственной социальной сети для владельцев транспортного средства с аппаратной кнопкой «подружиться с проезжающим мимо транспортным средством», системами самодиагностики и безопасности

Габаритные размеры и вместимость

• Длина (в разложенном состоянии): 2600 мм
• Длина (в сложенном состоянии): 1650 мм
• Высота (в разложенном состоянии): 1400 мм
• Высота (в сложенном состоянии): 1750 мм
• Ширина: 1200 мм
• Снаряженная масса (с водителем): 440 кг
• Максимальная полезная масса: 200 кг
• Количество мест: 1+1

Динамика и скорость

• Максимальная скорость (в разложенном состоянии): 90 км/ч
• Максимальная скорость (в сложенном состоянии): 10 км/ч
• Разгон до 60 км/ч: 5 c
• Преодолеваемый уклон: 35 градусов

Энергоустановка и двигатели

• Мощность двигателя: 2х3 кВт
• Тип двигателя: мотор-колесо, бесколлекторный, синхронный, трехфазный, на постоянных неодим-железо-боровых магнитах, 2 шт.
• Рабочее напряжение: 48 В
• Бортовая сеть: 12В, 48В

Аккумуляторы и пробег

• Ёмкость аккумуляторов: 5760 Вт*ч
• Тип аккумуляторов: LiFePo4
• Время заряда от сети 220В: 4 ч
• Время заряда от зарядной станции (Mode 3): 20 мин
• Пробег от одной зарядки по городу (стандартная версия): 70 км
• Пробег от одной зарядки по городу (Pro версия): 140 км

Рулевое управление и тормозная система

• Тормозная система: рекуперативное торможение, электромагнитные тормоза передних колес, совмещенные с электродвигателями, резервные гидравлические тормоза заднего колеса, стояночный механический тормоз задних колес
• Рулевое управление: орган управления - двухосевой джойстик, сервопривод 600 Вт, двойной рулевой редуктор (планетарная передача + глобоидная передача), рулевые кулаки и рулевые сошки

Рама и подвеска

• Механизм трансформации: электрогидромеханический с гидроцилиндром, электрическая мощность привода 1.5 кВт
• Передняя подвеска: независимая, два А-образных рычага, амортизатор в пружине
• Задняя подвеска: маятниковая, амортизатор в пружине
• Рама и каркас безопасности: пространственная рама из прямоугольного и овального стального профиля
• Диск передних колес: R10
• Диск задних колес: R13

Корпус и интерьер

• Фронтальное остекление: триплекс автомобильных марок
• Остекление дверей: монолитный поликарбонат
• Траектория открывания двери: "ножницы", отвод в сторону, затем поворот вперед вокруг передней нижней точки вращения, с частичным перекрытием лобового стекла
• Материал корпуса: армированный стеклопластик, углепластик (в зависимости от комплектации)
• Материалы отделки и интерьера: стеклопластик, термоформованный ABS-пластик, натуральная кожа, алькантара, винилис-кожа (в зависимости от комплектации)
• Сидение водителя: автомобильное, с 6-ю регулировками
• Сидение пассажира: за сидением водителя, с мотоциклетной посадкой (ноги по бокам от водителя), без регулировок, трансформируемое в багажный отсек
• Пассивная безопасность: ремни безопасности, 3 подушки безопасности (в некоторых моделях)

Органы управления, освещения и сигнализации

• Освещение и сигнализация: фары ближнего света (галоген), передние габаритные огни, поворотники (светодиоды), дневной огонь (светодиоды), повторители поворотов в боковых зеркалах (светодиоды), задние габариты (светодиоды), задние стоп-сигналы (светодиоды), задние поворотники (светодиоды), клаксон, плафон освещения салона (светодиоды).
• Приборная панель: планшетный компьютер с динамически отображаемой скоростью, ускорением, уровнем остаточного заряда аккумуляторов, статусом систем транспортного средства, сенсорным управлением режимами трансформации, климат-контроля, аудио-видео системы, навигации, охранной системы.
• Связь между центральным контроллером и планшетным компьютером: Bluetooth
• Основные органы управления: джойстик, педаль резервного гидравлического тормоза
• Зеркала: правое и левое наружные, камера заднего вида